Ο σύμβουλος της RBR Χέλμουτ Μάρκο ισχυρίζεται ότι η Mercedes, στην υπερασπιστική της γραμμή για την παρατυπία στο σύστημα DRS της W12 του Λιούις Χάμιλτον, κατέθεσε την άποψη ότι ο ίδιος ο Μαξ Φερστάπεν προκάλεσε ζημιά στην πτέρυγα στο παρκ φερμέ.
Από στιγμή σε στιγμή αναμένεται η απόφαση των αγωνοδικών για τις ενδεχόμενες ποινές των Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν, έπειτα από κατάθεση των δύο χθες το βράδυ -μετά τις δοκιμές κατάταξης του GP Βραζιλίας-, αλλά και σήμερα το πρωί.
Θυμίζουμε ότι ο Χάμιλτον απειλείται με ποινή (που φημολογείται ότι θα είναι να αποκλειστεί από τις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές και να εκκινήσει το αποψινό Sprint Qualifying από τα πιτς, τελευταίος) διότι το σύστημα DRS της πίσω πτέρυγάς του βρέθηκε να παραβιάζει τους κανονισμούς - συγκεκριμένα, την απόσταση 10-15 χιλιοστών μεταξύ των δύο flaps όταν το DRS είναι ανοιχτό.
Ο Φερστάπεν, από την πλευρά του, κινδυνεύει με ποινή επειδή ακούμπησε το μονοθέσιο της Mercedes σε καθεστώς παρκ φερμέ - όπου απαγορεύται σε όλους, πλην των επισήμων της FIA, να ακουμπούν τα μονοθέσια.
Βάσει αυτού, ο Χέλμουτ Μάρκο κατηγόρησε τη Mercedes ότι προσπαθεί να καταστήσει υπεύθυνο τον Φερστάπεν, για την παρατυπία της πίσω πτέρυγας: "Το απίστευτο είναι ότι τώρα η Mercedes ισχυρίζεται πως ο Μαξ κατέστρεψε την πτέρυγα του Χάμιλτον με τα δάχτυλά του", δήλωσε ο Αυστριακός.
Επί τους θέματος αυτού, ο ισπανικός Τύπος αναφέρει ότι η FIA έλυσε την αμφιβολία αυτή χρησιμοποιώντας πλάνα από την κάμερα της Alpine του Φερνάντο Αλόνσο -που βρισκόταν πίσω από τον Φερστάπεν στο παρκ φερμέ- και ότι από τα πλάνα αυτά έγινε απόλυτα σαφές ότι ο Μαξ απλώς πέρασε πολύ απαλά τα δάχτυλά του πάνω στην πτέρυγα της W12.
Αλλά και πέραν αυτού, ο διευθυντής της RBR, Κρίστιαν Χόρνερ, λέει ότι αυτή η διερευνητική τακτική των οδηγών στο παρκ φερμέ είναι τόσο συχνό φαινόμενο που μια τιμωρία στον Φερστάπεν θα τον εξέπληττε: "Τόσο καιρό είχαμε οδηγούς που τραβούσαν τους συμπλέκτες, έβαζαν το κεφάλι τους στο κόκπιτ, δοκίμαζαν τις εμπρός πτέρυγες, πίεζαν τα ελαστικά, έφερναν όλο το αυτοκίνητο πάνω κάτω", είπε ο Βρετανός.
"Δεν είναι κάτι ασυνήθιστο, και ποτέ δεν βγήκε κάποιο θέμα στην επιφάνεια, ούτε συζητήθηκε στο παρασκήνιο. Πιστεύω ότι η ταχύτητα της Mercedes στην ευθεία είναι πολύ εντυπωσιακή, οπότε μάλλον έριχνε μια ματιά σε αυτό.
Οι οδηγοί είναι πολύ διερευνητικά όντα ενίοτε. Το έχουμε δει πολλές, πολλές φορές. Θα με εξέπληττε [μια τιμωρία]... θέλω να πω υπάρχουν τόσα προηγούμενα. Είμαι μια σχεδόν συνηθισμένη πρακτική για τους οδηγούς. Που τραβάς τη διαχωριστική γραμμή;", κατέληξε ο Χόρνερ.
Μιλώντας για την παρατυπία της πίσω πτέρυγας της Mercedes, συμπλήρωσε: "Το αυτοκίνητο [Mercedes] αναφέρθηκε στους αγωνοδίκες διότι απέτυχε στη δοκιμή του DRS. Η δοκιμή είναι αρκετά ξεκάθαρη και όλοι είδαμε το video της αποτυχίας του στη δοκιμή. Δεν βλέπω λοιπόν τρόπο να αποδειχθεί πως το αυτοκίνητο συμβαδίζει με τους κανονισμούς.
Είναι ή άσπρο ή μαύρο. Θυμάμαι το 2012 που είχαμε κι εμείς ένα θέμα με την εμπρός πτέρυγα, και αναγκαστήκαμε να εκκινήσουμε από την τελευταία θέση".
"Θα έπρεπε να εκφράσουν τις ενστάσεις τους ήσυχα. Τίποτα καλό δεν θα βγει από αυτό", τόνισε από την πλευρά του ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ.
Η Mercedes μπήκε στην αίθουσα αγωνοδικών σήμερα μετά την κατάθεση του Φερστάπεν, μιάμιση ώρα πριν ξεκινήσει η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών. Αλλά ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί η ετυμηγορία των αγωνοδικών, που εν πολλοίς θα καθορίσει αν το φετινό πρωτάθλημα της F1 θα τελειώσει, ουσιαστικά, απόψε.
